长三角一体化许多解读都是错的

进博会之后，对长三角会有更多的等待以及更大的或许

可是说实话，关于长三角的各种解读，行业界都评论了许多了，基本上都会觉得长三角一体化会很厉害。

尽管这个定论没有错，可是解说这个成果的论据许多都错了，所以会导致在挑选这个区域的盈利点的时分，就会发作一点误差，今日说说我的观念

01、由于高铁高速所以可以一体化，这个剖析是不对的

毫无疑问，我国曩昔10年最大力度的基建投入都是围绕着高铁和高速来开展的，而伴随着高铁的密度添加，全国各地都出现出了各式各样的高铁新城

我个人觉得90%的高铁新城都是过错的，由于高铁和高速存在的根底逻辑是经商，而不是城市间的联营或许结盟

不知道各位是否理解这儿面的意思，高铁的开展中心串联的是将企业与企业之间，经济体与经济体之间进行更高效的串联，然后最大程度的下降时刻本钱和金钱本钱

这十年根据高铁与高速，咱们日常带来的最直观的改动便是江浙沪包邮，让一切漫步在全国各地的各个工业都能串联成工业链，然后构成工业晋级的或许

大部分的高铁新城的理论便是你去一些中心城市的时刻更短了，所以你可以住在这儿，各位不要忘掉，高铁可以带来人，相同也可以把人带走，咱们直观的数据监测便是高铁会加快人往中心城市里涌入，由于这契合逻辑

所以打着由于在高铁站边上所以就有所谓的环沪概念，不能说他错，但最少是不客观的。要想完成人的活动或许跨城寓居，需求更多理由

02、真实的一体化是什么，样板在咱们面前有两个

一个是珠三角，一个是昆山

珠三角和长三角，其实不能简略的类比，我个人认为是两个倒过来开展的样板

长三角最强的一点，便是在没有大规划的前提下，现已自发的构成了相互的经济体的协作，未来需求细心考虑的是人的互通，也是现在许多的环沪城市兴起的内核

而珠三角的不同是，之前十几年的开展，由于中心城市深圳和广州的城市面积小可是单位亩产经济过大，所以曩昔现已被逼开展出了许多环深城市。

现在在深圳作业，在东莞、惠州乃至中山寓居的现象举目皆是，现已是常态

所以这一轮粤港澳在珠三角之下的加持，更多的是未来完成城市与城市间经济体的互动，所以你看到围绕着湾区做那么多高速大桥和高铁，实际上的意思便是重复长三角曩昔的一些故事

而现在的长三角想要完成人的互通，也要走珠三角曩昔的故事

珠三角这么久以来完成人的交互，其实内核分外的简略，便是地铁、公交以及城市快速干道以十分密布的形式在往外铺设

咱们随意搜一下珠三角几个城市的交通方法，快捷到令人发指。当然尽管内核是被逼是的，但最少现在也是成功了

所以长三角想要完成，未来是需求以人为单位的市政级的交通

昆山便是成功典范，说一千道一万，花桥能构成假如只要一个理由，便是11号线，没有这个其他也是其他

所以由于11号线的成功，所以你看到昆山的高铁形式其实和其他城市彻底不同

密布的像公交车相同，简直五分钟一班，这是典型的尝到甜头之后闷声发财的做法

所以未来下一个环沪城市的兴起，真实意义上就要看地铁这个逻辑

可是现在跨城地铁的履行现在比较有难度，由于这牵扯到费用谁出的问题，而高铁由于牵扯整个大局观所以现在也没办法像昆山相同高密度班次

所以咱们观测到现在环沪一股重生基建力气在投入，那便是城际轻轨。

城际铁路的音讯在高密度的在环沪各个城市落地，但却没有引起满足的注重

城际轻轨介于高铁和地铁之间的存在，具有跨城或许，一同由于只串联很少的城市所以具有高密度发车的或许

这股力气并不是一蹴即至或许我个人推测的，上海为了推动跨城轻轨的现实，现已研讨了许多的次。

从上海南站到金山的地铁，坐过的朋友都知道他和咱们的惯例做的地铁不相同，便是火车的姿态，可是刷公交卡可以直接进出

这便是典型的轻轨样板。当年龙阳路到浦东机场的磁悬浮许多人觉得价值不大，但正是这条磁悬浮让我国后来的高铁技能都有研制的或许，而现在南站到金山的轻轨，也为了现在环沪之间全面轻轨化做预备

所以环沪哪个城市或许成为下一个昆山，其他的不必看，看轻轨就好了

03、再想一想，长三角一体化为什么前面要带上绿色生态四个字

这次进博会宣告的一体化，不知道各位发现了没有，全称叫做

咱们有没有想过为何需求带上绿色，许多商业项目的宣扬都不太喜爱带上绿色生态几个字，觉得有这个标签感觉今后都是很荒很市郊的感觉

这又是一个误差，错了，一定要绿色，为什么，只要生态的才是宜居的，这也说明晰一体化的下一步的重点是在人的跨城日子和交融这个视点

各位细心想想，我国现在一切的大规划，都是围绕着生态绿色的，雄安新区落坐落白洋淀，破了北京急缺的水资源，长三角一体化围绕着淀山湖，粤港澳就不必说了，整个湾区都是水

所以有水的当地便是中心，围绕着淀山湖开发的长三角一体化也便是可以成为示范区的中心原因

高密度的轻轨完成人的活动，围绕着水资源的生态开发让人可以留下来，这才是真实意义上的合理可继续开发

所以在我眼前，下一个可以成功的环沪城市，实际上的意思便是结合淀山湖资源和轻轨资源，可以对应的上的便是嘉善这个城市了

也算是人心所向

嘉善现在的开展现状也算是跟得上节奏，贴几张图给咱们感触下嘉善现在城市内部的波澜壮阔

04

未来的上海开展其实逻辑挺简略的

上海中环内核会加固，包含添加前滩这样的经济能级稳定上升，一同东西两边会在裂变出两个经济体，一个是浦东，对标的便是香港，单个浦东就要逾越香港，成为能和全国际交易的经济自贸区

西边便是大虹桥，单个大虹桥便是串联体，结合周围若干个环沪城市，成为长三角的人群密布区，城际铁路便是一个个抓手，把各个环沪城市抓在一同，然后一个个发动，点着

嘉善算是第一个赋予历史使命的开展城市了

这次进博会有一句话我形象十分深入，叫我国时机，国际同享，一带一路便是把这样的时机经过交通枢纽发出出去。而未来上海的时机，便是长三角同享

大约便是这样的节奏

在沪嘉城际轻轨还未通车、嘉善还在发力拥抱上海之际，我和团队将在11月10号安排嘉善的线下共享会和看房团，跟咱们咱们一同逛逛看看，感触下顶层规划的最大利好是怎么一步步在这个城市落位并生根的

再详细的，我想留在线下共享会和各位面对面说：

欢迎你来现场听我聊聊“什么是真实的环沪”，这次是闭门共享会，专归于真叫卢俊与真有好房且提早报名的用户

嘉善最具潜力的几个项目我和团队都亲自踩过，独家房源和独家扣头咱们也刷脸争夺到了，到底有多惊喜，之前参加过的粉丝都知道，咱们线下详细开释！

买房不是小事，一个人去看盘也没问题，可是和一群真实的买房人一同，聊聊环沪城市的时机，聊聊嘉善，聊聊项目，对你可以真实买到好房必定有所获益

其他的话，咱们当面说