借势大兴国际机场,永清迈入空港时代

大北京（京津冀）都市圈的崛起

都市圈的概念，简单的来说，就是居民依靠区域发展，在其核心城市外部找到满足交通、时距、教育、医疗、消费、休闲、价格和支付门槛的住宅。2004年11月，京津冀都市圈区域规划的编制工作正式启动，项目预计将于2020年完成，届时区域内铁路、民航、港口、路面交通都将得到全面的建设和优化。

永清，正坐落于都市圈一线城市中心，位于京津、京雄、和津雄发展轴正中间位置。永清凭借其核心的区位优势，完全实现了一站同城首都繁华、两站抵达新区、三站对接国际海港对外门户天津的优势。串联京津雄的城铁共有三条，分别为京雄城际铁路（在建中）、京津城际铁路、天津至新机场联络线（规划中），而永清就占了2条——京雄城际铁路（在建中）和天津至新机场联络线（规划中），不仅如此，永清自身还有着“三横三纵两城铁”的立体交通网络，“三纵”分别为京开高速、京德高速（在建中）、京台高速，“三横”分别为首都环线高速（大七环）、荣乌新线高速（规划中）、273省道（廊霸路）。“两城铁”则是京雄城际铁路-固安东站（永清西）和天津至新机场联络线（永清南站）。 此外，永清紧邻新机场核心要地，作为国家热点，区域发展空间不可限量。

大兴新临空经济带的形成

都市圈发展依托于区域经济的变化，而区域价值百科又是由配套决定的。首都+空港+环京各大城市已经构建起了目前世界上第七大城市群，而新机场、新区、新建城际铁路线将作为“两点一线”构建区域三大增长极，助力区域经济嬗变。其中，大兴国际机场是区域建设的重点项目，也是京津冀协同发展大政方针指导下的第一份重量级答卷。

全球新兴大型机场多呈现出向全球交通枢纽靠拢的趋势。无论是在纽约肯尼迪机场，还是英国希思罗机场，亦或是北京本土的首都国际机场，其周边区域都呈现出高素质、高价格的发展方向。大兴机场也不例外，临空经济区已经按照“一主两副”结构进行规划建设，新区人口预计将达到100万人。新临空经济带的形成，将带来大量的经济、医疗、教育、基础设施的建设以及发展。落户于这一宜居规划点上的永清，也将成为北京大兴国际机场的后花园，迎来高端居住区、主题文化公园等诸多宜居城市的发展机遇。对标望京，新空港的诞生，将使得位于北京近郊的永清战略地位迅速提升，15公里的黄金分割点，让永清实现与世界无限抵近的梦想。新机场投入运营后，永清将承载大批量产业人群及客流，周边生活区域也将共享新空港的高端商业配套，这些客流量所带来的商业、旅游、服务等消费是不可估量的。

另一方面，永清紧邻首都，作为非功能性转移的重要承接地，目前区域内已有互联网金融小镇、北京亦庄高新区、国际服装城、浙商新城、台湾新城、西城·永清现代物流园等六大产业落户于此，带动了数十万人的就业。产业汇聚所带来的高新人才汇聚对居住的需求，也将助推区域价值百科上涨。

生态绿色城市的建设

永清本身拥有丰富的环境资源，境内森林覆盖率高达43%，为绿色森林城市的建设打下坚实基础。永清建设有曹家务、韩村镇、别古庄三大林场（约5万亩），更有杨家营、绿野仙庄两大有机生态采摘基地，绿色无公害蔬菜种植面积达到32万亩。随着大兴国际机场建设，周边区域加大绿化力度，绿色城市更将成为永清的一大标签。

15公里的直线距离，借助大兴机场临空经济区的影响，永清国际化森林空港城市将持续加速经济、产业、人口、基础设施的发展，未来的前景一片光明。随着新机场建设的稳步推进,机场对周围地区，尤其是对永清地区的辐射，也必将带动永清实力的快速崛起。